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凯时k66娱乐:比竞品低3-8万!三一重卡抢购活动是真实惠还是假噱头?

  凯时k66娱乐:比竞品低3-8万!三一重卡抢购活动是真实惠还是假噱头?三一重卡的每一次抢购,都会吸引大量卡友的关注,毕竟“抢到就是赚到”的事实已经深刻印在了大家的心中。

  但由于此前三一重卡的抢购活动都是单一的产品或者适合单一的工况,导致很多想买车的卡友并未买到适合自己的车。

  为了更好地满足广大客户的购车需求,8月23日,三一重卡将举办“史上覆盖工况最多,产品类型最全”的抢购活动。

  从事中长途煤炭、钢铁这类复合运输的客户请重点关注迎新版465牵引车,这款车型本次抢购价格区间是26.18-26.46万,整体配置为江山高顶宽体平地板驾驶室、道依茨460马力发动机、法士特12挡变速箱、800升单(双腔)油箱、全车铝合金车轮、原车导流罩等。

  460马力发动机+法士特12挡变速箱的动力链组合对于复合运输客户来说,不仅可以有效提升运输效率,在油耗方面也有更好的表现。同时全车轻量化设计,可以让煤炭、钢铁运输客户在合规范围内多拉货物,全面提升客户收益率。

  如果你是从事零担快运的客户,那迎新版485将是大家的不二之选。这款车型抢购价格区间是27.58-29.08万。其中自动挡车型的售价仅28.08万,配置为480马力发动机+法士特AMT变速箱+汉德425后桥的自动挡车型。

  其他手挡车型除了变速箱是法士特12挡手动挡外,还有800升双腔油箱、全车铝合金车轮、江山高顶宽体平地板驾驶室;部分车型因配备了驻车空调及液力缓速器,所以价格会高一些,但最高也不会超过29.08万。

  从目前市场来看,460-480马力的车型非常适合零担快运市场,在全程高速+部分国道的工况下,迎新版485即便满载情况下也能保持较高车速。低转速大马力发动机再配合上小速比后桥,发动机也能长时间保持在经济转速区间内,迎新版485的百公里油耗可比其他竞品低2-3L。

  如果你是从事长途干线物流或者长期跑高原及山区的客户,那么大马力车型一定是大家的刚需。迎新版565牵引车是本次抢购活动马力最大的车型,价格区间是28.36-30.99万。

  最低价格28.36万车型基础配置为560马力发动机+法士特12挡变速箱+汉德440后桥,全车配备原厂导流罩、700+300升双油箱、全车铝合金车轮、江山高顶宽体平地板驾驶室。

  30.99万的高配版迎新版565,配备了法士特12挡AMT变速箱,后桥速比是3.364,而驻车空调、液力缓速器等配置一应俱全。

  大马力输出,可以很好满足长途干线物流客户对时效的需求,发动机在经济转速区间内,车速就能轻松达到80Km/h;同时对于山区和高原客户来说,大马力发动机让车辆的起步、爬坡、超车更轻松。值得一提的是,自动挡版本还配备小速比后桥,在全程高速的路况下,车辆的运输效率可以更高,驾驶员的舒适度也更好。

  载货车的抢购活动一直非常少,所以本次起售价仅为27.6万元的5周年典藏460载货车,也吸引了一大批客户的关注。其中基础本车型配置为460马力发动机+法士特变速箱+3.7速比车桥,此外还有全铝合金车轮(基础版为钢圈)、800升单(双腔)油箱、少片簧悬挂、整车轻量化设计。

  13升460马力的发动机,在8X4载货车市场算得上不折不扣的大马力车型,毕竟目前市面上400、440、460马力的载货车,大部分配备的都是11升发动机,虽然马力数据看起来很不错,但实际扭矩也只有2100牛米左右,根本无法与5周年典藏460所配备的13升大排量发动机所匹敌。

  强劲的动力对于高时效的绿通运输来说,平均时速会比小马力车型更高,最大限度保障绿通货物的新鲜程度。而且整车的高可靠性+轻量化设计,不仅可以降低车辆出现故障的几率,还大幅提升车辆的装载能力,收益当然也更出色。

  牵引车、载货车全都有,马力实现460-565全覆盖,可满足复合工况、快递快运、零担配货、绿通百货等细分市场客户的用车需求。

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