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“迎新典藏”手慢无!三一重卡升级回归第三轮抢购来啦!

  “迎新典藏”手慢无!三一重卡升级回归第三轮抢购来啦!玩极致性价比还不够,还要为用户提供定制化解决方案,三一重卡“补贴20亿元”升级回归抢购活动,即将迎来新高度!

  近日,第一商用车网获悉,在前两轮火爆的抢购热潮后,三一重卡即将在8月23日,以“迎新典藏 止于‘适可’”为主题开启第三轮网上抢购。与此前卡友们为一款车型你争我夺不同,这次三一重卡开放了不同细分市场的定制化解决方案,不仅要让卡友抢到实惠,更要让他们抢到舒心。以最广泛的工况覆盖、最多的产品覆盖,让抢购到每款产品的用户都能真实感受到,其对实际使用工况的契合,令他们用得放心。具体的抢购详情,请看第一商用车网的分析报道。

  如果说三一新英雄585旗舰版牵引车火爆的抢购场面,是因为其丰富的产品配置和对用户极致性价比诉求的满足,218辆三一新英才460黄金版牵引车被秒空,是对多场景标载工况的广泛适用性,那么,8月23日的第三轮抢购便是二者的有机结合。

  性价比、多工况还不够,三一重卡要为用户提供定制化的解决方案,不论客户所处的细分市场需要何种工况的车型,这次抢购将将满足卡友们的想象。

  从价格来看,三一重卡自第一款车上市发起网上抢购,到此次“补贴20亿元”升级回归抢购的第一款车型新英雄585旗舰版,三一重卡以一次次的实际行动,向广大卡友诠释了什么是极致性价比。相信受三一重卡“性价比战略”惠及的用户,已经深刻体会到其成本控制的巨大优势,同时,也应该明白三一重卡主动发起此次升级回归互联网营销,补贴用户购车,帮助卡友实现快速回本,对于行业的积极意义。

  面对购车成本高、售后不便、回本慢等重卡行业症结,三一重卡开出的一剂“开源节流”的良方,为帮助卡友们渡过当下难关提供了助力。而在前两轮分别解决针对长途干线物流与多工况标载物流的不同诉求后,三一重卡此轮抢购将矛头指向了更加广阔的细分市场,包括煤炭运输、零担快运、绿通载货等。那么,具体有哪些产品呢?

  据第一商用车网了解,8月23日三一重卡发起的抢购活动,主要涉及两大板块车型,其一是“迎新版”,其二是“5周年典藏版”。那么,三一重卡如何依托这两款车型向用户提供定制化的服务呢?

  具体来看,三一迎新版重卡并非特指某一款车型,而是涵盖了中长途煤炭运输、零担快运,以及长途干线运输等在内的多款车型。用户可以根据自身所处的行业及运营工况,选择所对应的车型。比如,针对中长途煤炭运输对动力、车桥承载和轻量化的诉求,迎新版可以提供大马力、强承载后桥及轻量化配件可选;对于零担快运在时效和运输场景下的需求,迎新版提供有自动挡、双腔油箱以及相应工况速比的后桥可选;针对长途干线路况不可预知、线路不定、超长续航等客观现实,迎新版还能提供小速比车桥、大马力发动机+液缓的高配选项,全方位满足了各类场景需求。

  如果说,过去用户买车是看配置决定是否符合自己的需求,那么,在三一重卡推出迎新版牵引车之后,用户只需要说出自己的使用工况,迎新版总有一款配置能符合用户的诉求。

  从极致性价比出发,到根据每一位卡友的实际工况定制相应车型,三一重卡的升级回归抢购活动俨然来到了新的高度。

  不仅迎新版可以灵活多变的满足用户需求,5周年典藏版车型对车辆轻量化设计的考究,也满足了市场对于绿通车型经济性与收益率的诉求。说动力,5周年典藏版有不同马力段动力可选,看运营环境,它还有单/双腔油箱可供选配,加上可供选配的相关轻量化组件与不同配比的悬架弹簧片数,5周年典藏版为卡友们提供了充分的选择空间。想要降本增效获取更多收益,绿通用户关注8月23日5周年典藏版的抢购就对了。

  众所周知,5年前三一初入重卡行业,成为众多卡友圆梦拥有一辆属于自己的重卡为起点。5年过去,三一重卡通过自身的努力收获了众多卡友的一致认可,也为卡友们创造了一个新的市场环境,打掉了高价重卡的基础。

  在限量抢购33.3万元新英雄585旗舰版与24.98万元的新英才460黄金版两轮之后,对于三一重卡的极致性价比与成本控制能力,已无悬念。那么,针对8月23日即将加入抢购活动的车型的最终售价,第一商用车网将第一时间带来后续报道。

  谁说高性价比就是“以量换价”,不能实现对用户需求的精准反馈?三一重卡就是要做行业的破局者,不仅要打破了高端必高价的定式思维,为卡友以更低成本开上高端车助力,还要针对各类细分市场给出定制化的解决方案,重视每一位用户的诉求。

  作为重卡行业的后来者,三一重卡始终围绕用户诉求布局,在接连以性价比和服务打动用户后,定制化解决方案又将为行业带来何种积极影响,8月23日,让我们共同见证三一重卡回归升级抢购活动的又一次里程碑。

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